在你周围是否有老住宅加装电梯的情况？你认为这带来了便利还是不便？最近有市民反映，加装电梯占据了人行道，影响了出行空间。

电梯占据人行道一半，引发安全隐患

有市民反映，在越秀区黄华路，多座电梯占据了人行道近一半的空间，使得原本狭窄的通道更加拥挤，给市民出行带来不便。

这种现象在广州并不罕见。加装电梯后，外侧人行道仅能容纳两人并排行走，若遇电动车或自行车通过，行人需侧身站立。由于通道狭窄，一些行人会选择从电梯内侧通过。

加装电梯导致盲道“拐弯”，行人道树木去留成问题

部分电梯加装在人行道上，甚至占用了盲道。例如，越秀区黄华路六号之四的电梯底座占用了部分盲道。建设五马路19号也存在类似情况。黄华路四号之三、四、五的盲道为电梯“让道”而拐弯，增加了视障人士的出行难度。此外，加装电梯还引发了行道树的去留问题。

加装电梯符合规定，但影响出行如何平衡？

广州市规划和自然资源局及其天河区、越秀区、荔湾区分局的回复表明，12宗工程均满足“剩余通道宽度大于或等于1.5米”的要求，未对市民正常出行造成太大影响。然而，这些占用人行道的电梯确实给市民出行带来了不便。如何平衡这两者之间的关系？

“加装电梯占用人行道的问题实际上侵犯了公共空间。”广州市城市规划委员会委员、华南理工大学建筑学院教授袁奇峰认为，公共空间属于全体市民，不应被轻易侵犯。如果确因民生需要占用公共空间并影响公共利益，则需要经过更规范的程序审批。谭国戬指出，1.5米的技术要求应作为下限标准，如果按此标准加装电梯后影响通行，应根据实际情况增加预留空间。对于占用人行道加装电梯影响盲道和行道树的问题，专家建议可根据实际情况进行灵活调整。

临街老楼如何装新梯？“广州标准”有望今年出台

加装电梯一直是老旧小区改造中的难点问题。随着广州逐步进入老龄化社会，市民对老楼加装新梯的呼声越来越高。如何在老旧小区加装电梯，关键在于有法可依。

为完善政策体系，广州市规划和自然资源局正会同市住建局、市市场监督管理局等部门进行调查研究，总结实践经验，计划今年印发广州市地方标准《既有住宅加装电梯技术规范》。该规范将对临路加装电梯等情形进行分类，为临街老楼加装电梯提供新的标准。

目前，全国各地对加装电梯占用城市道路空间或主要城市道路空间没有明确适用情形和操作规定。广州正考虑推动建立健全加装电梯相关技术标准。市规自局工作人员表示：“我们已经关注到这个问题，正在加强调查研究，并结合实际进一步规范和细化有关操作，使程序和技术规范更好地服务于实际工作，解决实务工作中遇到的问题。”